通常意義上講的汽車噴烤漆房，具有噴漆和烤漆2種功能，噴漆時具有通風、空氣凈化漆霧處理及冬季送熱風功能；烤漆時具有升溫、恒濕定時、廢氣處理功能。
汽車噴烤漆房應由室體、照明、送風系統、排風系統、循環(huán)加熱系統、空氣凈化系統、廢氣處理系統、壓力控制裝置及電控系統等。下面以燃油加熱型汽車烤漆房為例闡述汽車噴烤漆房的組成。
噴漆房的操作要領： 噴漆時，外部空氣經過初級過濾網過濾后由風機送到房頂，再經過頂部過濾網二次過濾凈化后進入房內。房內空氣采用全降式，以≥0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，直接通過底部過濾裝置后,從出風口被排出房外。這樣不斷地循環(huán)轉換，使噴漆時房內空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，確保室內灰塵不會往噴烤漆房內滲漏，污染工件表面，從而很大限度地保證噴漆的質量。
從能補集噴涂發(fā)作的漆霧、防止漆霧和溶劑蒸汽擴散的視點來看，噴漆室是具有環(huán)保功用的設備，但它不能消除噴涂作業(yè)的大公害----有機揮發(fā)物（VOC）。因為噴漆室的排氣量大，溶劑含量又很低，國表里至今還沒有好的處理辦法（尤其在大型噴涂作業(yè)線上），僅選用高空排放來抵達環(huán)保排放標準。市場上雖有用礦物油替代噴漆室的循環(huán)水、在噴漆室排氣系統設活性炭塔等辦法來吸附有機劑的報道，但作者認為：油和活性炭能溶解、吸附有機劑，開端運用時，排氣中的VOC或許抵達環(huán)保懇求，假如不能及時將吸附的溶劑除去或將油處理再用，則或許致使吸附豐滿，再循環(huán)運用時，大氣量的排風通過，就又將VOC帶入到大氣。其他，油是可燃物，不只添加噴涂現場的火災和油霧污染環(huán)境的危險性，而且或許致使涂膜發(fā)作縮孔。噴涂作業(yè)的VOC公害疑問可通過選用環(huán)保型涂料（高固體分涂料、水性涂料）和前進噴涂的涂著功率等辦法完全治好。
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